電動(dòng)閘閥打開(kāi)后不關(guān)閉的原因可能有多種，包括但不限于以下幾點(diǎn)：電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障：電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)可能存在故障，如電機(jī)損壞、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)卡滯或電源故障等，導(dǎo)致閘閥無(wú)法完全關(guān)閉。 閘閥本身問(wèn)題：閘閥可能存在損壞或磨損的情況，如密封圈老化、閘板變形或閥體損壞，導(dǎo)致無(wú)法完全關(guān)閉。 介質(zhì)異常：如果介質(zhì)中存在雜質(zhì)、顆粒物或固體物質(zhì)，可能會(huì)導(dǎo)致閘閥關(guān)閉不到位。這些雜質(zhì)可能會(huì)堵塞閘板的運(yùn)動(dòng)，影響閘閥的關(guān)閉。 傳動(dòng)裝置故障：傳動(dòng)裝置可能存在磨損、松動(dòng)或卡死等問(wèn)題，導(dǎo)致閘閥關(guān)閉不到位。這可能是由于齒輪、鏈條、傳動(dòng)帶等部件故障引起的。 控制信號(hào)問(wèn)題：控制信號(hào)傳輸出現(xiàn)問(wèn)題，如傳感器故障、電纜連接不良或控制器故障等，可能導(dǎo)致閘閥關(guān)閉不到位。 解決這一問(wèn)題的方法包括定期檢查和維護(hù)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，確保其處于良好的工作狀態(tài)，同時(shí)檢查介質(zhì)是否存在異常情況，并檢查傳動(dòng)裝置和控制信號(hào)是否正常。如果無(wú)法排除故障，建議聯(lián)系專業(yè)人員進(jìn)行維修或更換。
一、電動(dòng)閘閥內(nèi)部密封失效：
電動(dòng)閘閥內(nèi)部密封件如密封圈、密封墊等可能出現(xiàn)老化、磨損等情況，導(dǎo)致密封不嚴(yán)，從而造成閘閥關(guān)不嚴(yán)。此時(shí)，需要更換或修復(fù)密封件來(lái)解決問(wèn)題。
二、電動(dòng)執(zhí)行器故障：
電動(dòng)閘閥的執(zhí)行器（如電機(jī)、傳動(dòng)裝置等）可能出現(xiàn)故障，導(dǎo)致無(wú)法正常轉(zhuǎn)動(dòng)閘閥，造成關(guān)不嚴(yán)的情況。此時(shí)，需要檢查執(zhí)行器的電源供應(yīng)、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況等，找出問(wèn)題所在并進(jìn)行修復(fù)。
三、電動(dòng)閘閥安裝不當(dāng)：
電動(dòng)閘閥在安裝過(guò)程中可能存在一些問(wèn)題，如閥門軸線與管道軸線不一致、接口連接不緊等，這些問(wèn)題可能導(dǎo)致閘閥無(wú)法完全關(guān)閉。在這種情況下，需要重新調(diào)整和安裝電動(dòng)閘閥，確保閥門能夠正常轉(zhuǎn)動(dòng)并嚴(yán)密關(guān)閉。
四、電動(dòng)閘閥操作錯(cuò)誤：
在操作電動(dòng)閘閥時(shí)，如果不按照正確的方式進(jìn)行操作，例如過(guò)度力量轉(zhuǎn)動(dòng)閥門、不按照標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)啟和關(guān)閉程序進(jìn)行操作等，可能會(huì)導(dǎo)致閥門無(wú)法完全關(guān)閉。在這種情況下，需要根據(jù)電動(dòng)閘閥的使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行正確的操作。
電動(dòng)閥門無(wú)法關(guān)閉的解決方法
1. 更換閥門部件：如果閥門本身部件損壞或老化，需要更換相應(yīng)的部件，例如更換閥門芯片、軸承等。
2. 檢修電路：檢查閥門的電路是否存在故障，如果有，需要檢修電路并及時(shí)更換損壞的元件。
3. 更換傳感器：檢查傳感器是否存在故障，如果有，需要更換相應(yīng)的傳感器。同時(shí)，建議定期檢查傳感器的接觸狀態(tài)，確保正常工作。
1)閥桿螺紋生銹，閥門不能夠進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。
(2)有雜質(zhì)卡在密封面，雜物沉積在閥門底處或墊在閥瓣與閥座之間。
(3)閥桿與閥瓣連接不好，使閥瓣與閥座偏斜不能嚴(yán)密接觸。
(4)閥門密封面被破壞，導(dǎo)致介質(zhì)出現(xiàn)泄漏。
1、電動(dòng)裝置動(dòng)力參數(shù)選擇不當(dāng)
在實(shí)際工作中，無(wú)論閥門輸出轉(zhuǎn)矩選擇過(guò)大還是選擇過(guò)小，都會(huì)給石油管道系統(tǒng)造成較大的危害，但對(duì)危害的程度來(lái)說(shuō)，選擇過(guò)大比選擇過(guò)小危害更大。輸出轉(zhuǎn)矩過(guò)小的破壞主要體現(xiàn)在電動(dòng)機(jī)毀壞情況下，只要檢查是否燒毀電動(dòng)機(jī)就可以被發(fā)現(xiàn)，而如果輸出轉(zhuǎn)矩選擇過(guò)大，可能會(huì)使該電動(dòng)閥門薄弱部位結(jié)構(gòu)破壞，嚴(yán)重導(dǎo)致閥門無(wú)法使用，進(jìn)而影響到整個(gè)管道系統(tǒng)的工作。對(duì)于重要閥門，在電動(dòng)裝置選型時(shí)一定要注意選擇合適的動(dòng)力參數(shù)，對(duì)最大值和最小值進(jìn)行嚴(yán)格要求，輸出轉(zhuǎn)速在這個(gè)范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整。
電動(dòng)裝置的輸出轉(zhuǎn)速也是一個(gè)動(dòng)力參數(shù)，它也會(huì)影響電動(dòng)閥門的啟閉時(shí)間。閥門的開(kāi)啟和關(guān)閉都需要較大的內(nèi)部驅(qū)動(dòng)力去完成，所以在閥門開(kāi)啟或關(guān)閉時(shí)使得驅(qū)動(dòng)力接近或者是等于電動(dòng)裝置的最大值，而電動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)力選擇參數(shù)過(guò)小，就會(huì)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)不足，無(wú)法運(yùn)行電動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)力的作用主要體現(xiàn)在開(kāi)關(guān)門的瞬間。如果我們將轉(zhuǎn)矩控制開(kāi)關(guān)向最大的輸出轉(zhuǎn)矩方向調(diào)整的話，電動(dòng)裝置的最大轉(zhuǎn)矩比正常的參數(shù)值要稍大，就會(huì)使電動(dòng)裝置超負(fù)荷運(yùn)行。
2、反饋信號(hào)與實(shí)際閥位不準(zhǔn)確
常見(jiàn)的閥位連續(xù)反饋電信號(hào)與閥門實(shí)際位置不符情況，出現(xiàn)的主要是在一級(jí)多回轉(zhuǎn)電動(dòng)裝置與撥叉絲桿二級(jí)減速器組合式電動(dòng)裝置中。因?yàn)檫@時(shí)閥位信號(hào)反饋機(jī)構(gòu)與實(shí)際閥位置不相符。閥位信號(hào)主要在一級(jí)電動(dòng)裝置上，而撥叉絲桿二級(jí)減速機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)為非線性。由于實(shí)際閥位的影響，使得只有中間、開(kāi)和關(guān)這3個(gè)位置與反饋的信息一致，其它部位均布一致。所以，為了避免問(wèn)題，當(dāng)閥位信號(hào)反饋要求準(zhǔn)確時(shí)，則應(yīng)避免選擇一級(jí)電動(dòng)與撥叉絲桿二級(jí)減速器的組合型式，因?yàn)檫@種情況會(huì)給控制室內(nèi)的監(jiān)控人員造成錯(cuò)覺(jué)，產(chǎn)生不良后果。管道系統(tǒng)的密封性與閥門的啟閉有關(guān)，如果閥位信號(hào)不符，可能會(huì)影響到閥門的緊閉，影響整個(gè)管道系統(tǒng)的密封性。因此反饋位置不符，容易造成大的安全隱患。
3、閥門調(diào)試行程過(guò)大
電動(dòng)調(diào)節(jié)閥若是調(diào)試到下限位開(kāi)關(guān)位置時(shí)，導(dǎo)致閥門行程過(guò)大，閥門可能受到?jīng)_擊力，造成閥門損壞。即使電動(dòng)調(diào)節(jié)閥調(diào)整的比較理想，但是限位開(kāi)關(guān)的動(dòng)作位置是相對(duì)固定的，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行，會(huì)導(dǎo)致介質(zhì)的磨損。
用戶在閥門的選擇時(shí)，應(yīng)選擇回轉(zhuǎn)電動(dòng)閥門控制精度高，信號(hào)反饋準(zhǔn)確的。因?yàn)楫?dāng)閥門自鎖性能要求嚴(yán)格時(shí)，就容易避免選擇自鎖性能不穩(wěn)定的電動(dòng)裝置，能夠降低電動(dòng)閥門的成本。比如獨(dú)立式電動(dòng)裝置，控制相對(duì)簡(jiǎn)單，而且閥門口徑小。
4、溝通不良，設(shè)計(jì)不合理
因?yàn)殚y門與電動(dòng)裝置分別由不同廠家生產(chǎn)，所以需要閥門和電動(dòng)裝置生產(chǎn)廠家組合起來(lái)，同時(shí)這個(gè)過(guò)程還需要彼此進(jìn)行溝通。導(dǎo)致閥門被閑置，主要是因?yàn)樵O(shè)計(jì)不合理，實(shí)際情況用不上。就兩者的結(jié)構(gòu)而言，電動(dòng)閥門的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，而電動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)則較為復(fù)雜。這對(duì)于電動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)上需要更多的環(huán)節(jié)，使用要求可能更高。電動(dòng)裝置除了機(jī)械傳動(dòng)部分，它包括一些復(fù)雜的結(jié)構(gòu)。比如說(shuō)電氣拖動(dòng)部分、行程控制機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)矩控制機(jī)構(gòu)、閥位信號(hào)反饋機(jī)構(gòu)、閥門位置指示機(jī)構(gòu)等。所以電動(dòng)閥門的問(wèn)題多出現(xiàn)在閥門電動(dòng)裝置上，而由此產(chǎn)生的問(wèn)題的原因涉及到諸多環(huán)節(jié)，比如說(shuō)電動(dòng)閥門裝置的設(shè)計(jì)、制造、成套等。
電動(dòng)閥門的使用中會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，這主要體現(xiàn)在產(chǎn)品的選型、閥門的調(diào)試、閥門封閉性能、閥門與電動(dòng)裝置的制造等方面。目前我們?cè)陔妱?dòng)閥門技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面有所改善，比如提高閥門質(zhì)量，選型上嚴(yán)格要求，協(xié)調(diào)部門制造彌補(bǔ)得電動(dòng)閥門在成套上的不足。電動(dòng)閥門的封閉性，直接影響到石油管道的安全，因此對(duì)保證和提高電動(dòng)閥門的質(zhì)量是十分重要的。
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